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油浸枕木其核心制作工藝蘊(yùn)含著科學(xué)與技術(shù)的巧妙結(jié)合。首先，精選木材是基礎(chǔ)，多選用紋理通直、木質(zhì)纖維結(jié)構(gòu)疏松多孔的松木，如樟子松、落葉松等，這些木材為后續(xù)防腐油的深度滲透提供了天然優(yōu)勢(shì)。隨后，一道關(guān)鍵的刻痕工序開啟，在木材表面制造出無(wú)數(shù)細(xì)小凹痕，大幅增加木材與防腐油的接觸面積，宛如開辟出一條條通往木材內(nèi)部的“快捷通道”，為防腐奠定基礎(chǔ)。

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軌枕因應(yīng)用范圍不同，長(zhǎng)度也不同。在我國(guó)，普通軌枕長(zhǎng)度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長(zhǎng)度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營(yíng)條件來(lái)確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。

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因此,供應(yīng)西北地區(qū)的防腐枕木在進(jìn)行防腐處理時(shí)不能只滿足于含水率工藝要求，還要考慮當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，適當(dāng)增加罐內(nèi)人工干燥時(shí)間，如延長(zhǎng)真空時(shí)間，或二次以上循環(huán)作業(yè)，使它的含水率盡量接近該地區(qū)木材平衡含水率，減緩它在運(yùn)輸和使用中的開裂、變形，從而達(dá)到延長(zhǎng)防腐枕木使用年限的目的。

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翻漿冒泥檢查：觀察道床是否有翻漿冒泥現(xiàn)象，這可能是由于枕木損壞、道床排水不暢等原因引起的，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)分析原因并采取相應(yīng)措施，如改善排水、清理道床等。振動(dòng)和噪聲監(jiān)測(cè)：在列車通過時(shí)，觀察和傾聽軌道的振動(dòng)和噪聲情況，若發(fā)現(xiàn)振動(dòng)異常大或噪聲明顯變化，可能意味著軌道存在問題，如枕木松動(dòng)、道床病害等，需要進(jìn)一步檢查和處理。軌道電路檢查：檢查軌道電路的工作狀態(tài)，確保其正常運(yùn)行，因?yàn)檎砟靖鼡Q可能會(huì)對(duì)軌道電路的參數(shù)產(chǎn)生影響，如發(fā)現(xiàn)軌道電路故障，要及時(shí)排查是枕木連接部件還是其他原因?qū)е碌?，并進(jìn)行修復(fù)。

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木材紋理：對(duì)于木質(zhì)枕木，仔細(xì)觀察木材紋理。腐朽的木材紋理會(huì)變得模糊、雜亂，甚至出現(xiàn)斷裂、缺失的情況，這是因?yàn)楦噙^程中木材的纖維結(jié)構(gòu)遭到破壞。鉆孔探測(cè)：在不影響枕木使用的前提下，可使用鉆孔工具在枕木上鉆取小孔，觀察鉆出的木屑或混凝土碎末的狀態(tài)。如果木屑呈現(xiàn)粉末狀、顏色異常，有異味，說明木材可能已腐朽；對(duì)于混凝土枕木，若鉆出的碎末中含有較多雜質(zhì)、呈現(xiàn)松散狀態(tài)，可能意味著內(nèi)部存在缺陷或腐朽。

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而對(duì)于為何要在鐵軌底下鋪設(shè)小碎石塊，也是很重要的一個(gè)問題。因?yàn)殍F軌和枕木需要長(zhǎng)期承受火車的重量，這時(shí)鋪在鐵軌底下的小碎石頭就具有防止鐵軌下陷的緩沖作用。同時(shí)因?yàn)榛疖嚫咚偻ㄟ^鐵軌，會(huì)產(chǎn)生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個(gè)重要工作就是吸收噪音和吸熱。大家如果注意，會(huì)發(fā)現(xiàn)鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規(guī)則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來(lái)，就可以因?yàn)槭^的碎裂而吸收掉火車通過時(shí)所產(chǎn)生的高熱；如果鋪的是圓潤(rùn)光滑的石頭，因?yàn)椴蝗菀姿榱?，吸熱的效果就不好了?/p>