雙城道岔枕木生產(chǎn)廠家

一、涂抹法:就是將防腐劑涂刷或噴注在木材的表面,靠溶液的擴散作用,逐漸滲入木材的內(nèi)部。二、末端滲入法:是將防腐劑放在木材一端,從這里邊材組線的導液管中逐漸滲入。三、浸漬法:將木材放在防腐劑中加熱數(shù)小時后,取出來讓它冷卻,或者迅速將它取出,再放在冷的溶液中浸漬數(shù)小時。

雙城道岔枕木生產(chǎn)廠家

拆除連接部件：使用扳手等工具，松開并拆除舊枕木上的道釘、螺栓等連接部件，將其妥善保管或回收。如果道釘銹蝕嚴重難以拆除，可使用道釘拔出器或氣割設(shè)備進行處理。起道與抽出舊枕木：使用起道機將鋼軌適當抬起，一般抬起高度以能順利抽出舊枕木為宜，通常為50-100毫米。然后，用撬棍等工具將舊枕木從鋼軌下抽出，注意不要損傷鋼軌和道床。將抽出的舊枕木搬運至固定地點存放，以便后續(xù)處理。

雙城道岔枕木生產(chǎn)廠家

防腐枕木的防腐處理判定有兩個指標，分別為浸注深度和干鹽吸收量。一般合格的防腐枕木浸注深度應不小于5mm，還要根據(jù)不同的使用場所有所不同。室外使用的防腐枕木干鹽吸收量應達到6.50kg/m3，這樣才能達到防腐、防蟲、防水的好效果。

雙城道岔枕木生產(chǎn)廠家

高低檢查：通過弦線、水準儀等檢查軌道高低情況，查看是否有高低不平順現(xiàn)象，避免列車運行時產(chǎn)生過大的振動和沖擊，影響行車安全和舒適性。連接部件檢查:道釘檢查：查看道釘是否有松動、銹蝕、彎曲或缺失的情況。道釘松動會導致鋼軌與枕木連接不牢固，影響軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要及時進行緊固或更換。螺栓及螺母檢查：檢查螺栓是否緊固，螺母有無松動、滑絲等問題，按規(guī)定扭矩進行擰緊，保證鋼軌與枕木、墊板等部件之間的連接可靠。

雙城道岔枕木生產(chǎn)廠家

軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。

雙城道岔枕木生產(chǎn)廠家

根據(jù)鐵路線路的類型、使用環(huán)境、列車荷載等因素，選擇合適材質(zhì)、規(guī)格的枕木。例如，重載鐵路宜選用強度高、耐久性好的混凝土枕木或鋼枕；一般的地方鐵路或?qū)Ｓ镁€，木質(zhì)枕木可能更經(jīng)濟適用。道岔區(qū)域、曲線地段等特殊部位，要選用專門設(shè)計的枕木，以滿足特殊的受力和幾何形位要求。鋪設(shè)前要確保路基堅實、平整，符合設(shè)計標準，避免因路基問題導致枕木受力不均而損壞。嚴格按照設(shè)計間距鋪設(shè)枕木，間距偏差應控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證軌道的穩(wěn)定性和均勻受力。